Le futur Hôtel de Région : l’UMP caricatural !
En qualité de Vice-Président de l’Administration générale, je préside le comité de suivi du transfert du siège de la Région Rhône-Alpes de CHARBONNIERES-les-bains, site actuel, a LYON au Confluent, site futur.
La réévaluation des coûts permettant de lancer les marchés de construction ont amené l’UMP a prendre une position caricaturale et emprunte d’une certaine démagogie.
Le transfert du siège régional était devenu plus qu’une évidence, un véritable besoin.
Que ce soit l’accessibilité, la lisibilité ou encore les conditions de travail, il y avait urgence à prendre une décision. De plus, la Région a vu ses effectifs croîtrent fortement ces dernières années (600 agents en 2000, 1250 en 2007).
Présenté comme un caprice, tout le monde s’accorde à dire aujourd’hui que ce déménagement est parfaitement justifié.
Alors l’UMP a pris une nouvelle position : le choix de LYON et du quartier du Confluent n’est pas le bon ! Il valait mieux aller à SATOLAS et Bonce vers l’aéroport SAINT-EXUPERY… Chacun son choix ! Pour notre part, nous assumons pleinement le choix du Confluent, quartier d’avenir au coeur de la capitale régionale.
Reste enfin le coût. Je confirme que la charge définitive de ce nouveau siège pour la collectivité sera comprise entre 20 et 30 millions d’euros.
Si le coût de la charge foncière et de la construction reviendra certainement à 140/150 millions d’euros, les économies réalisées seront de l’ordre de 120 millions d’euros (vente du terrain de charbonnières, économies réalisées sur les loyers actuels (plus de 2,6 millions d’euros annuels), gain des autorisations de programme abandonnées en 2004 pour des constructions sur le site actuel, économies d’énergie, etc.
Alors, quand j’entends l’UMP caricaturer ce futur hôtel de Région en “petit palais”, je trouve que parfois dans la vie publique, certains ont une petite vision de l’intérêt général.
Ce dossier est transparent, respecte les délais fixés et maîtrise parfaitement les coûts. Ce qui, sur le site du confluent, n’est pas le cas de tous les gros chantiers. A bon lecteur… salut !
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